難得悠閒散心去~

以下為事前功課敘述，純文字，如果不感興趣可跳過…

前由

這是我跟老婆結婚旅行的第一站，因為老婆總是覺得出國玩一定要搭飛機的，

沒搭飛機就好像不算出國所以我就要來讓她來個不同以往的體驗，出國玩其實不一定要坐飛機去吃大餐，

特別是要帶我去吃她去吃過的...北海道帝王蟹吃到飽...

(啊勒...去過了幹嗎要在這時候又去一次)

事前功課

在此之前，因為本身及周遭友人都沒有過經驗，所以說服老婆跟眾人也是一個難題，

但身為當兵當海軍的我，怎麼會不知道什麼是郵輪呢!!

以前當兵時，船只要停靠基隆時，就會看到旁邊的麗星郵輪，

就想，總要有一天來坐看看，趁現在跟老婆有難得的長假，想來不一樣的旅遊，又看到公主郵輪在電視上的廣告，就這次吧，!!

而且自從我決定後...眾人不斷的在老婆耳邊洗腦，要我改變主意，

「幹嗎坐那個」「去日本坐飛機比較快」「那麼久才到喔」「不怕暈船喔」

(眾人：指老婆的同事、朋友，及把郵輪跟旗津輪渡跟客輪劃上等號的人，差很多好不好)

輪郵，才不只是交通工具郵輪，就是要再上面玩啦

在台灣，最早聽到郵輪這名詞的就是麗星郵輪，

但近幾年，另外兩艘大型豪華郵輪也慢慢開拓台灣的市場，目前台灣都可以接觸到世界三大郵輪的船隻，這三艘分別隸屬世界三大郵輪集團呢，

 

在這要特別說明，船隻是以「噸」為單位，而這個噸不是重量，而是空間，一噸=100立方公呎的容積，在香港統稱排水量，像是著名的鐵達尼號，它的大小是46,328噸，在目前紛紛10萬噸起跳的中、大型郵輪相比，已經小了好幾號，甚至比麗星郵輪還小，

而郵輪公司的船隻簡介上，介紹的「可搭乘人員」則是乘客艙房跟船隻空間的換算比，就是這艘郵輪可以搭乘到這麼多人，但計算時不會包含到一千多名的船上工作人員，在改裝艙房時，可以依照實際需求來增減艙房，所以，實際搭乘人數會比簡介上的可搭乘人數再多10~15%左右是正常的，一艘可搭乘2600人的船，滿艙2800、2900人都是有可能的，再加上工作人員是可以到4000多名的，

船隻方面在嘉年華郵輪是目前最大的郵輪集團，公主郵輪則是隸屬於旗下的郵輪公司，像是古早影集愛之船就是在上面取景的

其次的嘉年華郵輪集團則熱衷於建設世界最大的郵輪

而雲頂集團的麗星郵輪深耕東亞航線許久，就不需要太介紹了

其中嘉年華郵輪的「藍寶石公主號」船隻定位為年輕，噸位116,000，可搭乘2670名乘客及1100名船員

皇家加勒比郵輪的「海洋航行者號」噸位137,276可搭乘3114名乘客及1181名船員，

皇家加勒比郵輪的船隻都是在比大的，

麗星郵輪的「寶瓶星號」噸位51,039可搭乘1511乘客及乘客人數約2:1船員人數

我原本對最大的海洋航行者號感興趣，不過分析一下包船的旅行社跟艙房的遊戲規則，

海洋航行者號由山富旅遊一家承包，藍寶石公主號則是由五間旅行共同承包(雄獅、東南、可樂、鳳凰、燦星)，

包船=遊客由旅行社招攬，就算名額沒招滿，旅行社也要付郵輪公司一定的費用)

而船票方面，在Google大師爬文時，發現...

郵輪的艙房有一個有趣的現象，越早買當然是有優惠，

但離起航時間越近，熱門的航線票價會漲，冷門或少人的航線為了出清艙房反而會跌，如果空著艙房出航，對郵輪方面是一個損失，所以必要時會看情況降價求售，期末出清比早鳥便宜是有可能出現的，

如果發現到優惠價比你早鳥還便宜，是不能退價差的，因為你已經簽了契約，就算要退費也要思考一下退費扣除一定比例後的旅費划不划算再去買優惠的

但越早才有得挑便宜或稀有的艙房啊，像如果是朋友想要體驗看看，又不在乎房間設式的話，是可以選擇四人內艙的，(其實在房間時間並不多)

多家旅行社一起辦也可以讓人比較，有比較就有競爭，所以我選擇了多家旅行社包船的藍寶石公主號，藍寶石公主以前都是跑阿拉斯加的喔

藍寶石公主號

長281公尺，寬48公尺

樓層17(旅客可活動樓層5~17)，噸位116,000，

首航2004.6.13 (2015.3重新裝潢)

藍寶石公主號跟鑽石公主號是公主郵輪中唯二由日本三菱重工建造

俗稱為寶石級，所以船體設備外跟其他的公主郵輪稍有差異

而溝通上，

既然這些郵輪要來經營亞洲市場，船員中也會有華人及懂中文的外籍船員，

所以不需要有語言不通的困擾，你就好好直接用中文對答就好

在船上使用的是美金消費，如果怕麻煩，可以事前由旅行社幫你過卡(信用卡)

每梯航程的旅客約2~3000人，要消化這麼多的旅客，船隻上的娛樂項目可都是滿滿的喔，不論是美食、活動、表演應有盡有，到了目的地還可以下船去血拼，是另一種渡假方式，

如果對郵輪旅遊有興趣，建議由小至大，不然人的預期心理可是會讓搭過大船的人對小船失望，聽說麗星郵輪面對這兩家來搶食，目前也在興建15萬噸的郵輪，